El Quinto Centenario pasa por Coria

El Ayuntamiento aprueba una moción del PP, con el rechazo del PSOE, que pide al Gobierno que no recorte en los túneles de la SE-40

Imagen proyectada para los túneles de la SE-40

El Ayuntamiento de Coria del Río aprobó en su última sesión plenaria una propuesta del PP, que contó con el apoyo de PA, IU y Pideco y el rechazo del PSOE, para instar al Gobierno central a mantener el proyecto inicial de la ronda de circunvalación SE-40 en los túneles bajo el río Guadalquivir. El Ministerio de Fomento anunció un recorte para esta infraestructura de trazado subterráneo que pretende salvar el paso de Dos Hermanas a Coria, y que pasaría de los cuatro túneles con dos carriles por sentido proyectados, a dos túneles con tres carriles cada uno.

El pasado 13 de octubre, una vez conocidas las intenciones de recorte presupuestario, el decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Andalucía, José Abraham Carrascosa, avisó de la ilegalidad en la que se incurriría de llevar a cabo esta modificación (la normativa 3.1 IC, de 27 de diciembre de 1999 exige que los túneles con tres carriles cuenten con 14 metros de ancho, con una calzada de 12,5 metros más dos aceras de 75 centímetros cada una, y no 12,6 metros como se pretende). Carrascosa manifestó que si la SE-40 se hace con tres carriles por sentido y los túneles sólo con dos, “se volverá a generar un cuello de botella como el que tenemos en el puente del Centenario”.

Y ahí es donde coincidieron los partidos de la oposición, en reclamar para Coria una infraestructura que no genere los atascos y problemas de seguridad vial que se viven en el puente del Quinto Centenario casi desde su construcción. Durante el pleno, el portavoz del PP –que presentó la moción–, Andrés Parrado, habló de la “nefasta planificación” plasmada en “los recortes” y que tanto “Juan Ignacio Zoido como Javier Arenas se han comprometido públicamente a hacer la SE-40 original”, tras oír críticas de PA y PSOE ante la nula implicación del antiguo Gobierno central presidido por José María Aznar con esta ronda de circunvalación.

Por su parte, el portavoz del equipo de gobierno socialista, Miguel Franco, respondió así: “El portavoz del PP habla con una caradura y un cinismo increíble, que venga a darnos lecciones a los socialistas de lo que significan las inversiones en Sevilla, me parece cínico políticamente hablando;  me indigna”. Por su parte, el PA, a través de Modesto González, dijo que su partido quiere “el mejor proyecto para Coria” y que el PSOE “se está poniendo de parte de los recortes de la SE-40”. Desde IU, Domingo González Barco aseguró que defendía “los intereses de Coria”, de ahí que se mostrase de acuerdo en que “no se recorten las infraestructuras programadas”. Antonio Bizcocho, portavoz de Pideco, calificó de “sangrante” el recorte del túnel “para Coria y para Andalucía” e instó al PP, “como dicen que van a ganar las elecciones”, que exija la construcción proyectada.

Por supuesto, pese a la moción aprobada con 11 votos a favor (PA, PP, IU y Pideco) y 10 en contra (PSOE), aún se desconoce la fecha en que se pudiera iniciar la construcción de esta obra de ingeniería. Queda por tanto en una especie de limbo eso de plantearse una fecha de inauguración en estos momentos para los túneles de la SE-40. Sin duda sería un gran paso en lo que a comunicaciones terrestres se refiere, tanto para Coria como para la comarca, pero toca esperar. ¿Hasta cuando? Para lo que no hay que esperar es para las denuncias judiciales en cada pleno del Ayuntamiento coriano, o al menos para sacarlas como amenaza pública. En un momento del debate de esta moción, Bizcocho (Pideco) definió al PSOE como “el partido de la corrupción y de los ERE’s”, a lo que el alcalde de la localidad, José Vicente Franco, respondió que si “eso que ha dicho no lo retira, nos lo dirá usted en los Juzgados”. En esas anda enredada la municipalidad.